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農業航空領域亟待解決的主要問題

來源:韋加教育 發布時間:2018-04-09 點擊次數:47

 我國的農業航空領域 ,無論是在標準體系,還會相關政策法規、核心技術的研發、服務能力以及產業結構方面,都存在這樣那樣的問題。具體表現為:

 尚未形成完善的標準化體系
 
1、尚未形成完善的標準化體系。有人駕駛航空器農林航化作業相關標準約為25項,其中民航行業標準21項,農業行業標準2項,國家標準2項。
 
2、農業航空相關政策及法規體系不健全
 
農業航空涉及多個部門單位,管理部門不明確問題依然存在。政府對農業航空行業的扶持力度也還需進一步加大。盡管2017年植保無人機購機補貼在浙江(含寧波)、安徽、江西、湖南、廣東、重慶等6個省(市)開展試點,但國家更應在政策層面掃除阻礙行業發展的壁壘,加大對農業航空企業的扶持力度。
 
 
研發經費投入不足,共性核心關鍵技術研究滯后。羅錫文表示,十三五國家重點研發計劃專項的布局中包括一部分農業航空行業發展中亟需解決的共性關鍵技術,但投入的總經費僅為1.12億元。而目前亟須解決的核心關鍵技術主要包括:地面與航空高工效施藥技術及智能化裝備與農用航空作業關鍵技術研究與裝備研發 ,前者只有9600萬元,后者僅1634萬元。
 
而目前亟待解決的核心關鍵技術眾多,包括航空噴施專用劑型、精準農業航空技術、智能化噴施作業模型以及高智能化、高可靠性的航空作業關鍵部件。
 
在航空噴施專用劑型方面,由于中國農業生產中作物品類繁雜,病蟲草害種類多樣,導致相對應的處方藥劑在有效成分含量、表面張力、黏度等方面都有較大差異。因此,航空噴施專用劑型還需要針對不同作業機型的霧化效果、藥效以及對作物生理的影響,開展大量的試驗研究。
 
在精準農業航空技術上,包括基于無人機的低空遙感技術、低空遙感數據解析與作業處方(肥、藥)決策以及航空變量作業技術(肥、藥)。
 
智能化噴施作業模型方面,涉及自動完成作業條件、飛行器參數、作業參數及劑型處方的匹配決策。
 
而在高智能化、高可靠性的航空作業關鍵部件上,包括定高定速仿地飛行、障礙物識別和規避、霧滴沉積均勻性好、粒徑變異小的壓力噴嘴、離心噴頭、靜電噴霧等技術、高精度、高可靠性的飛行和噴施作業技術等。
 
社會化組織的服務能力不強,主要表現為植保無人機企業包打天下,社會化服務組織分工不夠細。
 
 
服務能力有待提高
 
而在企業規模小,產業結構不合理的問題上,具體情況 是:注冊資本超億元的企業數量非常少,大部分企業處于成長的初期階段。同時,產業集群度不高,產品同質化較嚴重。而且,產業鏈上下游間的協同創新能力不足,沒有形成互補發展的產業結構。且同質化競爭不斷加劇:多旋翼電動植保無人機,整機集成開發成本快速下降,行業的入門門檻較低,企業利潤下降
 
諸如此類的不合理還包括,龍頭企業和品牌影響力在市場上的作用不夠突出:在航空作業服務上,無序競爭、惡性競爭等現象時有發生;少數企業通過偷工減料、降低作業質量來降低成本,嚴重擾亂了市場的競爭秩序,損害了企業與用戶之間的交易信用環境。
 
解決好標準和政策等問題才能健康發展
 
 
要解決好這些問題,在羅錫文看來,可以從包括管理、模式、標準、創新、應用、政策幾個方面進行應對。
 
其中在管理上,要確保農業航空產業健康有序發展,就需要明確農業航空的政府主管部門,統籌管理全國農業航空產業發展,制定產業發展規劃,建立市場準入制度和管理規范,實現政府對農業航空產業技術產品質量和作業安全的有效監管。
 
農業航空領域亟待解決的主要問題
 
 
羅錫文講解現場/圖 
 
在模式問題上,可以進一步探討中國農業航空的發展模式,不管是有人駕駛固定翼飛機, 還是有人駕駛直升機,已獲無人駕駛直升機、其他如動力傘等。
 
有關標準的問題,需要進一步加強中國農業航空技術標準和規范的制定,其中包括農用航空飛行器產品設計、生產、制造的技術標準,農用航空飛行器產品質量檢測標準與質量管理體系,農業飛行作業操作人員崗位培訓與資質認證體系以及農業航空作業質量、防治效果評價和環境風險評估標準規范。
 
而所謂創新,需要進一步加強中國農業航空關鍵技術的協同研究。具體說,在動力上: 油動機的發動機、電動機的電池和電動機,飛控系統上,提高智能控制模式的可靠性、穩定性, 在助劑方面:做好防漂移、抗蒸發工作, 噴施部件上:實現霧滴分布、靜電噴霧,達到農機農藝融合的地步。
 
在關于應用上,需要進一步加強農業航空技術的推廣。在飛行安全、環境安全的情況下,要保證制造和作業的質量,同時提高經濟效益、社會效益、生態效益。與此同時,做好拓展領域的工作,不論是航空植保、農情信息采集,還是施肥、播種、授粉。
 
在政策方面,他認為可以做好下面幾點:
 
一是將我國農區上空500米設為有人駕駛飛機開放空域,20米設為無人駕駛飛機開放空域(已基本實現),簡化審批程序,實行備案制度;
 
二是研究制定支持我國農用飛機和航空植保裝備制造產業發展的政策;
 
三是對農用飛機和航空植保裝備的購置給予財政補貼(部分省市已開始試點);
 
四是對專業化和社會化的農業航空服務組織,在培訓服務、融資貸款、經營稅收等方面提供優惠政策。

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