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預測2029無人機多得像鳥群、每個人都是自由職業,最后一條我們都有機會

來源:韋加教育 發布時間:2019-11-15 點擊次數:33

 11月14日,在深圳會展中心舉行的第21屆高交會“改變世界的新興科技”主題論壇上,全球知名未來學家、達芬奇研究所創始人兼執行董事托馬斯·弗雷,作了題為“你好2029!”的演講,暢想10年后的科技世界,并提出“未來影響現在”而不是“現在影響未來”的觀點。

未來學家深圳演講:

十年后,無人出租車普及、

無人機多得像鳥群、

每個人都會有打印的衣服、

住在打印的房子里面、

每個人都是自由職業…

全球知名未來學家托馬斯·弗雷。深圳商報記者 鐘華登 攝

以下是“改變世界的新興科技”主題論壇I上托馬斯·弗雷先生演講全文:

主持人:下面我們進入主題演講,首先是“你好2029”專題。對于政府在制定經濟產業政策的時候往往是以十年周期作為單位來進行考量,所以我們不妨對十年后的2029來作一番暢想,最有可能引領世界變革,同時也能夠改變世界的新興科技。這個專題的演講嘉賓是未來學家、達芬奇研究所創始人兼執行董事托馬斯·弗雷先生。

弗雷先生一直秉持這樣的觀點,了解未來最大的價值是及時發現文化、人口、社會、經濟方面的重要變化,并將這些變化轉化為可行的商業策略。他通過創建引人入勝的未來世界的場景和概念,不斷突破認知極限,革新我們對于未來的思考。朋友們,我們掌聲有請托馬斯·弗雷先生。

托馬斯·弗雷:大家上午好!我們講到未來總是說未來會有什么樣的工作崗位會消失,會不會有20億人口都被機器取代他們的工作崗位,我們是不是要用更快的速度創造工作崗位來滿足需求。我引用一句雜志和電視臺屢屢提及的話,并不是說對未來有末日的悲觀消極的宣告,而是說未來我們怎樣看待這個問題。

大家在家里面都會有這個工具來做一些木工,現在我們不再用這個工具,當然還有一些人仍在沿用。這就意味著未來在制作櫥窗等設置的時候不再需要由人工來做,我們下載一個移動應用APP,只需要一個非常小的器件就可以做很多的工作。我們現在每天看到應用程序的下載數都是達到幾十億次,非常海量。

所有的行業都會面臨這樣的發展周期,有高峰、有低谷,從現在展望到未來的一千年,我們身邊環繞的行業可能都會在時間的洪流里面被沖走。所以要記得我們現在看到最賺錢的行業可能現在處于下坡路,就是在曲線的右邊,可能在未來會消失,而且現在也面臨銳減的情況。

每一個未來的行業可能都會從一個小而精的行業慢慢發展,茁壯成長,它可能是一些行業的布局、一些行業的細分點,后來才是星星之火可以燎原。所以我想預計一下到2030年可能超過新的10萬個小微行業都會得到重新塑造。

我在研究當中也會聚焦在一些行業,比如制鞋業,可能原來的一些上下游行業都會消失。世界上會銷售210億雙鞋,每個人可能擁有3雙鞋,但是在未來5年其中5%的鞋類都會成為智能的鞋,也就是說會有許多高精尖的技術芯片、微電子鑲嵌在里面,有一些鞋子有記錄功能,如果有人被絆倒了就會發出SOS的信號。

在每一個行業都能夠看到,不僅僅是是在鞋類行業,很多行業都面臨創新。之前講到的鞋子,里面有一些記錄器,可以記載你的運動,肌肉的收縮、舒張,或者有一些人在攀巖、登山,不同的鞋的設計能夠很好地因應人不同的需求,這就是效忠市場。

我不知道大家會不會去買這些鞋,這些鞋可以向前邁進,也可以向后倒退,這些鞋完全顛覆了我們原來的認知。如果你是喜歡夜跑的人,你穿的鞋可能要幫你預測天氣和路況。如果是在室外進行鍛煉的時候,它里面可能有一些照明的裝置幫助你照亮前面行進的路徑。而這些鞋子的智能性也能夠幫助你進行支付,比如每個小時你需要支付多少錢來支付能源費用,這是適合夜跑的鞋子。或者它能夠連接周圍的照明裝置,能夠幫你提供照明。

這些微型的企業能夠不斷成長為大的項目,因為政府可能會擔心現在工作不斷自動化,還有一些大型的項目,他們如果從小而精的行業不斷發展會有什么后果呢?

我們看到一些大型的項目,四個橋梁的項目,還有探測星球的項目,這些人類大型的項目我們談論了幾十年,有一些項目取得了進展,包括一些工程類的項目,包括在塞爾維亞,在北美洲和南美洲建立海底的通信渠道,還有在韓國、日本、直布羅陀海峽,再到西班牙、西非大橋的項目,人們都談論了許久,而對于建立大橋的設想也一直在科學家和工程師討論的重點。我們看到港珠澳大橋,這是人類的創舉,這也顛覆了我們之前的概念,就就像剛才講到的人類對于橫跨大洲、大洋的海上橋梁的設想。

我們講到移民火星,現在火星探測活動如火如荼。如果我們建立一個這樣一個交通網絡,可能需要幾十年的時間才能夠建立,所以世界上很多國家都在擔心這些技術過于自動化,人類就沒有工作。

所以他們希望這種項目還是有基礎建設的需要,還是需要人去滿足這些就業崗位的需要。這也促進政府能夠繼續進行這些基礎設施。

另外還有一些島嶼建立之后不會受到颶風或臺風的侵襲,如果停電了就能夠使用這種備用的能源。還有全球免費的wifi,還有全世界的基因學,能夠幫助我們追溯祖先,能夠找到人類不同族群的人、不同大洲的人在人種之間找到人類的共同點。還有區塊鏈的基礎設施,這就預示著更為廣泛的認知了。

我們的社會是向后看,沒有足夠的高瞻遠矚向前看,總是留戀過去,這是人類的一個弊端。所以我們被困在過去的經驗里面。其實我們的所思所想總是被過去的想法所控制,我們會講到未來怎么樣,它們會不會對我們未來的生活有影響。

因為我們要向前看,我們希望在展望未來的時候能夠基于這些經驗進行預判未來是怎樣的。未來是來源于我們每個人的想法,來源于我們每個人對未來的構想。有一些人可能會發揮更大的影響力,有一些人可能擁有更大的財富。

基于我們對未來的需求,我們會引用一句話,未來其實能夠塑造和影響現在。大多數人都覺得今天我們要做的會創造未來,但是從不同的角度出發,我們對于未來的愿景其實就決定了我們今天會采取什么樣的行動。這就是最關鍵的一點,如果我們改變了大家的愿景,對于未來的觀感,我們就改變了他們今天的決策。

這就是我的工作,我作為未來研究者的工作,幫助大家重塑對未來的看法,幫助你們改變今天決策的細節。我如果進行決策,比如我要講什么樣的話題,我在大學做了很多研究,包括在大學做了一些課程的講座,我不想說這個會改變我們的想法,但是沒有發生任何作用。如果沒有發生任何效果的話,這是我們大多數遇到的情況。所以我會關注到哪些事情越來越多地吸引我們的注意力,比如人們花錢都花到哪里了。

跟大家舉幾個例子,比如特斯拉模型3的車型,現在電動車行業有點混亂,但特斯拉這個模型的電動汽車是人類最成功的電動汽車,很多人都買了這樣的車,可能大家之前都沒有想過會買這樣的車,但現在大家都有在買、都有在用。

我們今天所開的車在過去二十年都有研發,我們用120年的時間才能夠研發出今天的電動汽車,過去80年當中人們一直都在設計汽車,人們也在圍繞著一個核心功能來進行設計,就是駕駛。

我們看到無人汽車的時代,人們就不用再自己來開車了。當我們在設計汽車的時候,我們的關注點不是關注于駕駛本身,他們一直都在研究人跟方向盤、人跟儀表盤之間的關系,這些信息都會在屏幕當中呈現,也會關注汽車其他的功能,關注的都不是駕駛本身這個功能。

所以我們必須要問這樣的問題,現在的駕駛還是不是以前的駕駛?這個問題非常重要,因為20年之后還會有老師、律師、醫生,但是他們所使用的工具可能就千差萬別了,我們必須要問這樣的問題,20年之后還會不會有同樣的工作,20年之后還會不會有同樣的職業。這是無人車當下駕駛的情況,大家可以在屏幕上看到,我們在開這個車之前,我們必須要研發一系列的信任體系、可信賴的操作系統。

還有現在大家都需要使用wifi網絡,埃隆馬斯克有一個太空計劃,以及其他的公司希望在太空中發射衛星,這樣才能進一步完善全球的網絡。現在汽車也成了滾動的數據中心,它們也會相互交流,無人汽車時代會影響我們生活的方方面面,它們的沖擊力非常大。在美國每年都會有3。8萬人因交通事故而死亡,也會有5000億美金的損失。世界上最安全的交通形式是航空行業,航空行業節省的事故費用節省了很多醫療費用。

這有一個非常重要的問題,就是什么時候才能夠讓孩子自己去坐無人駕駛的汽車,如果我有一輛車可以識別家長和老師,孩子們幾歲的時候才可以坐這個車,以及能夠坐多久,是30分鐘,還是1小時,還有很多問題我們都沒有得到答案。

我們現在正在進入無人車的時代,有很多新的變化,零售格局就會受影響。比如汽車行業有很多人,他們也在驅動無人駕駛的業務,所以零售業務也會改變。如果我需要在晚上去買東西的話,很有可能我不需要自己去買了,我就讓商店自己移動到我家附近,然后我就可以去買我想要的東西。不僅僅是商店的問題,而是涉及到整個業務模式。

全球的辦公室也會發生改變,我們可以隨時隨地開移動會議,包括移動烹飪等等,市民都可以隨時隨地進行烹飪。還有移動理發、移動銀行、移動寵物店,還有移動的咖啡店、零售店以及自行車修理店等。

所以各行各業都會有很大的格局改變。我們并不是要讓人們去店里買東西,而是我們要讓這個店迎合人們的需求,我們之前是把人聚集起來,現在可以讓辦公室靠近人。我們開遠程會議的時候也可以有這種遠程的自動酒店,這樣的話我們就可以在移動的酒店當中,人們可以住這樣的酒店,開完會之后這個酒店又會跟著他去其他的城市。

我們經常會看到很多大的集市,在未來也會被改變,因為會有不同的格局和不同的人分群。在接下來一二十年當中有多少店會被無人駕駛行業所改變,或者無人駕駛的業務所改變,這是非常大的問題。

我覺得以后每個大學、每個新聞中心、每個警察局、每個農場都會有自己的無人機隊伍,他們有這種機隊去監測他們的業務當中發生的變化,這是無人機呼叫中心。

我們也不知道以后會是什么樣子,但是我覺得可能會是這樣子的,在這些呼叫中心當中,我們必須要去管控所有在空中飛行的無人機,使用這種機隊,它們也會在城市當中建立數字模型,這個數字模型會不斷在過程當中改善。這些數字模型到了一個點之后,他們就能夠創造一個物理世界的驅動力。

我們在搜索的時候,比如說我們想要這樣的一個服務,我希望有質感的材料,未來這些東西我們都可以隨時隨地搜索到。這樣的話我們只需要把需求輸入到搜索引擎當中,龍卷風已經到了哪里,堵車最嚴重的是在哪里,城市當中最危險的橋是哪一座。

最后跟大家談我的五個預測。

第一個是搜索引擎在物理世界當中將會得到廣泛應用,在2028、2029年的時候就非常普遍了。

第二個是我們會在2030年的時候有10億架無人機在城市中使用,就像鳥一樣,我們需要去管控這些無人機。

第三個是無人駕駛出租車普及。

第四個是無人駕駛技術將會成為最為顛覆的技術,它對我們的顛覆會比電的發明更具顛覆性。現在的人口非常多了,現在的物流速度也非常快。

最后一個預測是在2030年之前世界上最大的互聯網公司將會是教育的互聯網公司,目前還沒有這樣的公司出現。教育可以跟互聯網進行結合,而且能夠非常好地規模化。

未來需要我們去譜寫,未來并不是我們的重點,未來只是我們旅程的一部分,它在不斷地改變。

所以在2030年之前,每個人都會有打印的衣服,住在打印的房子里面,快遞是由無人機來送的,每個人都是自由職業。

我們現在已經獲得了史無前例的機會,為什么是史無前例的呢?因為現在人類在接下來20年的改變會比以前歷史上的改變都要大。與此同時,我們正在創造出非常多的重要節點,我們的子孫后代他們可能還沒有出生,但是他們未來的生活方式是由我們的決策來決定的,因為我們當下決定未來。喬布斯說過,我們現在正在改變著未來,但有的時候我們所做的努力可能都像這樣子可能是失敗的。這是我最新寫的一本書《終極感知》。謝謝。

主持人:非常感謝托馬斯·弗雷先生的演講,和我們分享了他對未來的諸多看法。在剛才的演講中,弗雷先生首先對十年后的行業作出了自己的預測,他認為將會有10萬個新的小微行業會被重新塑造,他以制鞋業舉例,提出未來智能鞋以及功能的小眾市場設計會成為制鞋業非常巨大的變化。而對諸多大型項目,比如橋梁技術的升級,人類移民火型、管道交通、大規模能源充分、全球統一的wifi以及全球區塊鏈基礎設施等等。

相信對未來這些預測的時候每個人都會有不同的方法,而弗雷先生也把他的心得和我們作了分享,他一反我們現在關于影響未來的常識,提出了未來影響現在,也就是對于未來的愿景將會決定我們今天采取什么樣的行動。

在這樣的基礎上,弗雷先生相當于為我們進行了一個關于未來的預測流程演示,他舉了駕駛這個案例,駕駛是我們目前最為關注的話題,如何從駕駛的變化到無人駕駛的提出,重寫駕駛的定義,再到無人駕駛的出現將會對這個世界的方方面面帶來怎樣的影響。弗雷先生作了非常詳細的解釋和說明,也讓我們對于他的思考方式有了更加清晰的了解。我們再次以熱烈的掌聲對托馬斯·弗雷先生表示感謝。

未來學家托馬斯·弗雷|名人面對面

如果說,一個人能將故事敘說的時空從過去到現在進而延伸至未來,并將未來故事的走向投射至當下,那么這樣的能力必然是強大而極具啟迪性的。

未來學家恰恰是擁有這類能力的群體。真正的未來學家并非先知,而是貨真價實的學術研究者,他們沉淀有豐富的見識閱歷,還需識微見遠,就如托馬斯·弗雷,一位聞名全球的頂級遠見者。

在開創達·芬奇學院之前,托馬斯.弗雷已在IBM公司擔任了15年的工程師和設計師,在這所全球最大的信息技術和業務解決方案公司工作期間,他獲得的獎項多達270個,不僅如此,托馬斯.弗雷還開創過17家企業,也曾助力逾百家企業的發展。在過去的10年里,托馬斯.弗雷因擁有準確預測未來、闡述未來機遇的能力而在全世界吸引了大批追隨者,他們來自NASA(美國國家航空航天局)、IBM、迪士尼、美國聯邦儲備銀行、畢馬威、百事可樂、卡特彼勒、聯合利華、菲多利樂事、美國社會保障總署、美國通用電氣公司、東芝、加利福尼亞州立大學、美國圖書館協會、亨特道格拉斯、國際購物中心協會、《印度時報》等政府機構和知名企業。此外,托馬斯.弗雷曾被多個國際出版物報道,包括《紐約時報》《華爾街日報》《連線》《福布斯》《國家地理》等,幾乎北美地區和澳大利亞的每一家電視臺都對他做過報道。也因為他的工作激勵了無數發明家和其他的改革思想家,Boulder Daily Camera.com將他稱為“發明之父”,而《丹佛郵報》和《西雅圖郵訊報》稱他為“未來學家院長”。

托馬斯.弗雷現在是達芬奇研究所的執行董事兼高級未來學家,他常與研究所的高級研究員和遠見者董事會密切合作,開展原創性研究學習,對許多領域相關的話題發表見解。托馬斯·弗雷(Thomas Frey)曾設想出一種全球語言檔案館,那是一個活生生的博物館、一座“語言的盧浮宮”,在那里,已經滅絕的語言都可以被學習,目前他已與夏威夷大學合作,利用人工智能將收集到的足夠的瀕危語言資料進行翻譯和存儲。而關于自動駕駛汽車,弗雷認為未來幾十年內,這一新技術可能會吞噬128種工作崗位——“雖然該技術吞噬傳統工作崗位的腳步較為緩慢,但一旦它走向成熟,這些工作就會像多米諾骨牌一樣倒下”。托馬斯·弗雷還以講述故事的方式,對2040年一位男性年輕人的生活進行了有趣的猜想,涵蓋了消費、醫療、娛樂、教育、工作、社交與成長等多個方面……

托馬斯。弗雷曾說:“只要多過一些年,任何人都會發現我們現在的生活是完全不同于不遠的過去的。如果再過上10年,那么你就能見證技術、經濟、社會、地緣政治上的變革。在你的父母生下你的時候,這些變革對他們來說是難以想象的。”10年的時間就足以讓人類社會產生天翻地覆的變化,而對于中大型企業和學術研究機構而言,10年也是其長期技術研究的創新周期。在這個科技飛速發展的時代,大家不禁想象未來10年最可能引領產業變革和改變世界的新興科技會是什么?未來學家托馬斯。弗雷在第二十一屆高交會高新技術論壇“改變世界的新興科技”主題論壇上,圍繞“你好2029”議題,帶領我們對未來十年進行暢想。

作為一位未來學家,托馬斯.弗雷對未來的5G生活也充滿了期待。在今年中旬,他從金融消費到交通出行,從社交應用到旅游娛樂,梳理出了5G將對未來產業發展、工作機會與日常生活帶來的88個變化,如未來的銀行業、未來的農業、未來的醫療、未來的社交、未來的保險、未來的交通、未來的教育、未來的零售業、未來的娛樂與未來的工作與就業等。在高新技術論壇“改變世界的新興科技”主題論壇的議題“從5G元年到后5G時代,10年一次的移動通信革命”中,托馬斯.弗雷將與其他嘉賓針對“5G時代,不僅是快(5G技術特性)”“5G時代的一天(5G應用場景及產業交融)”“ 5G的未來(生態的價值)”等分議題展開演講與討論。 

未來學和未來學家的研究與創造,已經很多次被實踐證明了有效性。他們是歷史學家的鏡像,歷史學家以史鑒今,未來學家以未來引領當下。和未來學家相似的是,高交會也能使人洞察科技的發展走向。

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